實際上騎乘，T2的起步比同速的 Dahon VP16輕快很多，我想可能的原因就是那兩個輪子吧！所以在M01有人說，換了細胎會比較好騎！不過細胎的路感的確比較重。老實說，一分錢一分貨，以C/P值來說，VP16的確高於T2許多。以目前T2的價格而言，牌價18500恐怕不敵Dahon的VP16(牌價21000)，如果不自量力地跟27速的T3比較，兩者可能只差別在所迷思的段數而已。我想Dahon在台灣推出的台灣限定款VP-16或者在大陸的SP-16，有一定的攻擊性！就以車來比較，以下文看看T2的解說；如果有人要借我T3來比較我不介意啦～
黑黑的飛輪，刷乾淨之後其實是可以很乾淨的！破布上的一點點黃油，只是在上面形成一層薄膜，摸起來不能很黏膩！不然也會常沾染灰塵和泥沙。
看吧！油油亮亮的！幾乎像是新的！稍候還花了一點時間調整一下變速線，由於變速器鬆鬆垮垮的，導致鍊條ㄎㄎ喀喀的，稍微鎖緊左上方的螺絲（叫做B螺絲嗎？），跟微調一下左下角的旋扭(連結後變速線)。整個後變就順暢很多。
這樣整個後輪傳動就看起來清爽很多！就像新的一樣！
看了五通管附近的機構......真是有點三條線，這個塑膠時間一久就會老化，我看往後還是跟車行多買幾個當備品吧！這幾天跑去車行問，老闆說這個有，要調貨......沒多少錢......老闆會這樣說應該只是幾十塊吧！
這幾天剛好網購的捲式束帶到了！暫時這樣好像可以解決車身被刮傷的問題！
這樣整個後輪傳動就看起來清爽很多！就像新的一樣！
看了五通管附近的機構......真是有點三條線，這個塑膠時間一久就會老化，我看往後還是跟車行多買幾個當備品吧！這幾天跑去車行問，老闆說這個有，要調貨......沒多少錢......老闆會這樣說應該只是幾十塊吧！
這幾天剛好網購的捲式束帶到了！暫時這樣好像可以解決車身被刮傷的問題！
中變特寫，後來騎T2的大盤53/39t大盤，53至少比55好踏一點囉！倒是騎起來會一直習慣掛在大盤53t上！39T在平地跑太輕了......轉速拉太高！
曲柄其實是最容易磨到的地方，騎車時腳上的泥沙或爾會刮來刮去，所以這個地方上過臘之後，除了可以常保光亮，還可以減少曲柄表面光滑的磨耗。
這個軟屁股......實在不知道該怎麼保養......表面擦乾淨而已......實際上騎乘起來，感覺沒什麼作用......
KHS這一款車的座桿和立管處理沒有Dahon的好，底下的部分沒有頓角，管內有清不掉的金屬毛邊，我僅以小搓刀稍微搓了一個小頓角。減少座管的刮傷。
全車推上軟臘，不只觸感變得很滑溜，表面像是抹了金油一樣！當然，連折疊機構的拉桿也不能放過啦！老弟說遠遠看去整台車都會發光，不像是同一台車(壓根開心在心裡！)。
KHS......底下的後煞車線線垮垮的......堪用......
其實騎小摺車出門，我聽到有一些人反應是"那一台是T3耶～"，其實我騎的是VP16......有很像嗎？？......
我訂購了兩個顏色的捲式束帶，黑色的就拿來整理一下線。
這是怎麼一回事，KHS的車車好像不需要換Kool Stop.....煞車力道OK，也不會刮.....反正不是亮面的！重新整理一下煞車間隙、線材，當然，夾具也要打蠟～當然煞車皮、輪框不能上蠟啦～～
原廠座墊其實還滿舒服的！不過後來騎乘發現角度有點翹，當下又沒有工具......騎平地20公里後......老二都麻了......，調整上比較麻煩，需要動用到兩個六角螺絲。不過好處是也是用5號！Dahon用的是6號六角螺絲......還好我是有一整套......
握把還不錯啦！
這個煞把有問題，遇到路面震動會發出咚咚咚的聲音，我一直以為是這個鈴鐺......結果發現是因為水平運動磨擦把身，發出咚咚聲......我只好順道調整把手的傾斜角，並且在磨擦處上點油......聲音減低很多......
KHS 都是指撥變把，這手感跟VP16幾乎是一模一樣。
車身折疊機構，要打開的話要用手指細壓裡面的小卡筍，手掌往外扳就可以了！復原時再扣上會聽到清脆的喀一聲，才能確定安全扣上！
立管的折疊機構。就是轉呀轉呀，就可以折了！
彎把其實滿不錯的！推上一層蠟，也會黑金、黑金ㄟ～～
KHS後下叉有保護貼紙！
說實在的，這台車收折好像不需要什麼技巧，既是這樣單純折而已！很難站立......重心會偏龍頭那一邊或許是輪子不能靠攏的關係！
最好在前後叉的地方做個保護，不然兩邊互磨，烤漆掉了會痛的！
好吧！把Dahon的VP16拿出來比較！其實看起來兩台大小差不多！不過BB到前輪軸心較KHS F20-T2長約四公分。座管到立管長了約八公分。但是屁股到手的位置其實差不多啦！n所以差別應該是騎車的重心會不一樣！
DAHON根本沒有脖子......所以從側面看去，他立桿傾斜才跟有脖子的T2距離差不多！
T2的白是米白？？？還是有年代了，車身褪色了！？？？
這裡看就很清楚了，我把Dahon VP16的立桿縮到最短了！還是比T2高。差距有6公分左右喔！我的感覺是Mu P24更高......其實真的！趴趴得比較好騎！
騎乘輕快的秘密！KHS F20-T2是用光頭細胎........VP16的馬拉松胎比較Q，但是抓地感比較大(摩擦力大！)，騎乘時有很明顯的差別！
整體而言，T2好騎！原廠配備真的比DAHON輕快很多！不過只要一折......徹底的被打敗......如果有好奇的網友就不要再問我了！......如果我有兩萬的預算！我買VP16；T3一樣不考慮！原因就是好折啦！那座管好會刮，DAHON的材質比要耐刮，而且當作座管的快拆完全鬆脫，幾乎不摩擦管避！如果是K牌，就不要計較太多，等著讓它變花吧！哈哈！反正黑色簽字筆常常待命！有空就推上臘，一樣亮亮的啦！沒錢買雙盤車，就等過一陣子準備掃T2二手貨吧！我覺得他的(空車未改裝)二手合理價格11000~14000附近，當然不包括現在缺車價格高抬的狀況而論啦！還有加上保養程度，所以如果家裡有車車打算以後要賣，還是勤勞些，不止以後賣價好，又可以開開心心每天騎新車哩！
曲柄其實是最容易磨到的地方，騎車時腳上的泥沙或爾會刮來刮去，所以這個地方上過臘之後，除了可以常保光亮，還可以減少曲柄表面光滑的磨耗。
這個軟屁股......實在不知道該怎麼保養......表面擦乾淨而已......實際上騎乘起來，感覺沒什麼作用......
KHS這一款車的座桿和立管處理沒有Dahon的好，底下的部分沒有頓角，管內有清不掉的金屬毛邊，我僅以小搓刀稍微搓了一個小頓角。減少座管的刮傷。
全車推上軟臘，不只觸感變得很滑溜，表面像是抹了金油一樣！當然，連折疊機構的拉桿也不能放過啦！老弟說遠遠看去整台車都會發光，不像是同一台車(壓根開心在心裡！)。
KHS......底下的後煞車線線垮垮的......堪用......
其實騎小摺車出門，我聽到有一些人反應是"那一台是T3耶～"，其實我騎的是VP16......有很像嗎？？......
我訂購了兩個顏色的捲式束帶，黑色的就拿來整理一下線。
這是怎麼一回事，KHS的車車好像不需要換Kool Stop.....煞車力道OK，也不會刮.....反正不是亮面的！重新整理一下煞車間隙、線材，當然，夾具也要打蠟～當然煞車皮、輪框不能上蠟啦～～
原廠座墊其實還滿舒服的！不過後來騎乘發現角度有點翹，當下又沒有工具......騎平地20公里後......老二都麻了......，調整上比較麻煩，需要動用到兩個六角螺絲。不過好處是也是用5號！Dahon用的是6號六角螺絲......還好我是有一整套......
握把還不錯啦！
這個煞把有問題，遇到路面震動會發出咚咚咚的聲音，我一直以為是這個鈴鐺......結果發現是因為水平運動磨擦把身，發出咚咚聲......我只好順道調整把手的傾斜角，並且在磨擦處上點油......聲音減低很多......
KHS 都是指撥變把，這手感跟VP16幾乎是一模一樣。
車身折疊機構，要打開的話要用手指細壓裡面的小卡筍，手掌往外扳就可以了！復原時再扣上會聽到清脆的喀一聲，才能確定安全扣上！
立管的折疊機構。就是轉呀轉呀，就可以折了！
彎把其實滿不錯的！推上一層蠟，也會黑金、黑金ㄟ～～
KHS後下叉有保護貼紙！
說實在的，這台車收折好像不需要什麼技巧，既是這樣單純折而已！很難站立......重心會偏龍頭那一邊或許是輪子不能靠攏的關係！
最好在前後叉的地方做個保護，不然兩邊互磨，烤漆掉了會痛的！
好吧！把Dahon的VP16拿出來比較！其實看起來兩台大小差不多！不過BB到前輪軸心較KHS F20-T2長約四公分。座管到立管長了約八公分。但是屁股到手的位置其實差不多啦！n所以差別應該是騎車的重心會不一樣！
DAHON根本沒有脖子......所以從側面看去，他立桿傾斜才跟有脖子的T2距離差不多！
T2的白是米白？？？還是有年代了，車身褪色了！？？？
這裡看就很清楚了，我把Dahon VP16的立桿縮到最短了！還是比T2高。差距有6公分左右喔！我的感覺是Mu P24更高......其實真的！趴趴得比較好騎！
騎乘輕快的秘密！KHS F20-T2是用光頭細胎........VP16的馬拉松胎比較Q，但是抓地感比較大(摩擦力大！)，騎乘時有很明顯的差別！
整體而言，T2好騎！原廠配備真的比DAHON輕快很多！不過只要一折......徹底的被打敗......如果有好奇的網友就不要再問我了！......如果我有兩萬的預算！我買VP16；T3一樣不考慮！原因就是好折啦！那座管好會刮，DAHON的材質比要耐刮，而且當作座管的快拆完全鬆脫，幾乎不摩擦管避！如果是K牌，就不要計較太多，等著讓它變花吧！哈哈！反正黑色簽字筆常常待命！有空就推上臘，一樣亮亮的啦！沒錢買雙盤車，就等過一陣子準備掃T2二手貨吧！我覺得他的(空車未改裝)二手合理價格11000~14000附近，當然不包括現在缺車價格高抬的狀況而論啦！還有加上保養程度，所以如果家裡有車車打算以後要賣，還是勤勞些，不止以後賣價好，又可以開開心心每天騎新車哩！
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